Naudojama daug sunkiųjų sunkvežimių varikliųturbokompresoriųšiomis dienomis. Bet kaip jie veikia ir kaip jie padidina variklio galią ir efektyvumą? Pažiūrėkime.
Turbokompresoriaus pridėjimas yra pagrindinis būdas pagerinti variklio našumą. Paprasčiau tariant, tai padidina į variklį patenkančio oro kiekį. Tai reiškia daugiau galios ir sukimo momento, todėl sunkvežimis yra stipresnis.
Pavyzdžiui, jei variklio oro ir degalų santykis paprastai yra 1:3, turbokompresorius gali jį padidinti iki 2:3. Įpurškus daugiau degalų, padidėja kiekvieno stūmoklio eigos energija, todėl padidėja bendra galia.
Dideliems dyzeliniams varikliams tai ne tik galia; tai apie efektyvumą. Turbokompresoriai padeda varikliui pasiekti didžiausią sukimo momentą esant mažesniam apsisukimų dažniui ir išlaikyti šį sukimo momentą prieinamą platesniame diapazone.
Varikliai suturbokompresoriųdažnai naudojamas tiesioginis degalų įpurškimas. Dėl to purškiamas kuras yra smulkesnis ir gerai sudega, o tai sumažina išmetamųjų teršalų kiekį.
Jei žinote, kaip veikia varikliai, žinosite, kad degalams deginti jiems reikia oro (deguonies). Įprasti varikliai įsiurbia orą judant stūmokliams, tačiau tai riboja patenkančio oro kiekį. Tai riboja galią ir sukimo momentą.
Vienas iš būdų gauti daugiau galios buvo padidinti variklį. Didesnis variklis įsiurbia daugiau oro, sudegina daugiau degalų ir sukuria daugiau galios.
Tačiau tik padidinti variklio dydį ne visada yra geriausia idėja.
Didesni varikliai turi didesnes dalis ir daugiau cilindrų.
Dėl to variklis tampa didesnis, sunkesnis ir sunkiau tilps į sunkvežimį.
Jei į variklį galime įpūsti daugiau oro, galime įpurkšti daugiau degalų ir padidinti galią.
Oro įtraukimas į variklį savo ruožtu suteikia galimybę gauti daugiau galios.
Kaip veikia turbokompresorius?
Daugiausia yra dviejų tipų, bet daugiausia kalbėsiu apie išmetimo rūšį.
Turbokompresoriai naudoja išmetamąsias dujas turbinai sukti. Ši turbina sukasi kitą ventiliatorių (kompresorių), kuris stumia daugiau oro į variklį.
1、Iš variklio sklindančios išmetamosios dujos suka turbiną.
2. Turbina varo oro ventiliatorių.
3. Ventiliatorius prispaudžia papildomo oro į variklį.
4、Suslėgtas oras susimaišo su degalais, sukurdamas didesnį kiekvieno ciklo strėlę!
Šveicarų inžinierius Alfredas Büchi sugalvojo pirmąjį turbokompresorių ir jį užpatentavo 1905 m.
Pirmojo pasaulinio karo metais naikintuvuose buvo naudojami turbokompresoriai. Jie padėjo varikliams geriau veikti dideliame aukštyje, kur mažiau oro.
Turbokompresorius susideda iš dviejų pagrindinių dalių: turbinos ir kompresoriaus. Kiekvienas iš jų turi ventiliatoriaus mentę (vadinsime juos 1 ir 2 ventiliatoriumi):
1. Įkaitusios variklio išmetamosios dujos sukasi ventiliatorius 2 (išmetimo pusė).
2. Ventiliatorius 2 sukasi 1 ventiliatorius (įleidimo pusė).
3. Ventiliatorius 1 priverčia orą iš įsiurbimo kolektoriaus į variklio cilindrus.
4. Daugiau oro balionuose palengvina didesnį degimą.
Paprastai turbokompresorius nereikalauja daug darbo. Tačiau jie jautrūs, todėl netinkama priežiūra gali jiems pakenkti. Štai keletas dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti:
1. Blogas aliejus:Dėl pigios alyvos ar filtrų gali kilti problemų. Žemas alyvos slėgis arba nešvari alyva gali pažeisti turbokompresoriaus guolius.
2. Svetimi objektai:Nešvarūs oro filtrai į turbiną patenka nešvarumų, kurie gali pažeisti ventiliatoriaus mentes.
Turbo sukasi labai greitai ir labai įkaista. Alyva aušina ir sutepa dalį, todėl:
Sunkiai pavažiavę neužgesinkite variklio. Laikykite jį tuščiąja eiga 3–5 minutes, kad atvėstų turbo variklis. Tai apsaugo nuo aliejaus kepimo ir nepažeidžia guolių.
Dabar, kai žinote, kaipturbokompresoriųgalite pamatyti, kodėl jie naudingi. Kad variklis veiktų geriausiai, gali prireikti tarpinio aušintuvo. Šis įrenginys aušina suslėgtą orą iš turbo, todėl variklis dirba dar geriau.